Raami ja kere vibratsiooni nõrgenemise kiirendamiseks, auto sõidumugavuse (mugavuse) parandamiseks on enamiku autode vedrustussüsteem varustatud amortisaatoritega.

Auto amortisaatorite süsteem koosneb vedrudest ja amortisaatoritest. Amortisaatorit ei kasutata auto raskuse toetamiseks, vaid vedru tagasilöögi löögi mahasurumiseks ja löögi energia neelamiseks. Vedru mängib roll löögi leevendamisel, "suurest energiašokist" muutub "väikeseks energiašokiks" ja amortisaatori eesmärk on järk-järgult vähendada "väikest energiašokki". Kui olete kunagi sõitnud katkise amortisaatoriga autoga, teavad, kuidas auto põrkub pärast iga löökauku ja konarusi, mille summutamiseks amortisaator on loodud.Ilma amortisaatorita ei suuda vedru tagasilööki kontrollida, autol tekib ebatasasel teel tõsine põrge, vedru vibratsioon põhjustab ka pööramisel rehvi haardumise ja rööpme kadumise.

Absorberit kasutatakse põrutuse ja teepinna löögi mahasurumiseks, kui vedru taastub pärast löögi neelamist. Kasutatakse laialdaselt autodes, et kiirendada raami ja kere vibratsiooni sumbumist ning parandada auto sõidumugavust. .Pärast ebatasast teepinda võib amortisaatori vedru küll filtreerida tee vibratsiooni, kuid vedrul endal on ka edasi-tagasi liikumine ja amortisaatorit kasutatakse vedru hüppe mahasurumiseks.